乗車中に大地震が発生したら気をつけること！
破損した車両から離れましょう
【ガソリンやオイル漏れによる出火】
大地震の激しい揺れによる破壊力で、燃料タンク・燃料配管・オイルパンなどが損傷し、ガソリンやオイルが漏れ出すことがあります。漏れた燃料やオイルが、高温になったエンジンや排気管まわりに触れたり、激しい衝撃やショートなどで生じた火花に触れたりすることで、引火する可能性があるのです。
大地震に限らず、交通事故などで燃料やオイルが漏れている場合も、爆発や火災が起きる可能性があるため、速やかに車両から離れてください。
【電気配線のショートによる出火】
大地震の激しい揺れによって、車両の電気配線が傷ついたり、配線の被覆が破れたりすることがあります。その結果、配線が車体の金属部分などに触れて、ショートを引き起こす可能性があります。このショートで生じた火花や熱が、周囲の燃えやすいもの・漏れた燃料やオイルなどに引火して、出火の直接的な要因となってしまうことがあるのです。
また、バッテリー端子が緩んでいると、接触が不安定になって火花や発熱が生じ、出火の原因となってしまうことがあります。特に、年式の古い お車や、整備が行き届いていない お車では、こうした不具合が起きやすくなるのですね。後付けの電装品（カーナビ・ドライブレコーダーなど）の配線に不備がある場合も同じです。ですから、注意が必要なのです。
【車内可燃物の転倒・衝突による出火】
車内に放置されたカセットボンベ・ライター・スプレー缶といった可燃物は、車内が異常な高温になったときにも危険を伴いますが、大地震の際には、それとは全く別の原因で火災や爆発が発生してしまうことがあるのです。
大地震の激しい揺れで、これらが転がったり、激しくぶつかり合ったりして、変形したり壊れたりすると、ガスなどの中身が漏れ出てしまうことがあります。そして、缶同士が ぶつかり合うなどして生じた火花が、漏れ出たガスなどの中身に触れて引火し、爆発や火災に つながってしまうことがあるのですね。
ここまでに ご紹介したこと以外にも、様々な要因によって爆発や火災が発生する可能性があります。こうした危険性があるということを、あらかじめ知っておいていただきたいと、そう願っています。
【大きな揺れを感じた際の初期対応】
大規模な揺れを感じた場合は、ハザードランプを点灯させて後続車に知らせながら、徐々に速度を落としてください。その後、道路の左側（例外アリ）の安全な場所を選んで停車し、エンジンを停止してサイドブレーキをかけてくださいね。
【車を離れて避難が必要な際の対応】
やむを得ず、お車から離れて避難される場合は、キーをつけたままにして、ドアロックはせずに、速やかに避難してください。これは、緊急車両の通行や消防活動のために、車を移動させる必要がある場合に備えるためです。
避難される際には、車内にライターやスプレー缶などの危険物・燃えやすいものを残さないよう、くれぐれも お願いいたします。
海水に浸かった
何年か前、ある被災者の方が、『つい先程まで自分が乗車していた車が、津波の中で爆発するのを上階から目撃した。もし、まだ、あの車に乗っていたとしたらと想像して、ゾッとした。』と お話をしてくださいました。
実は、この体験談が、この記事を書く きっかけとなったのですね。
一見すると、大量の水に覆われた津波の中では、爆発や火災などの問題は起きないと思われるかもしれません。ですが、現実には、「海水」が介在することによって、以下のような現象が起きてしまう可能性があるのです。
海水には「塩分」が含まれているため、とても電気を通しやすい性質があります。そのため、津波や高潮によって車両が浸水すると、車両の電気配線やバッテリーが ショートを起こしてしまうおそれがあるのです。これが爆発や火災の直接的な引き金となってしまうことがあるのですね。
エンジンを切っていれば安全だと思われがちですが、残念ながら、そうではありません。エンジンを切っていても、爆発や発火の危険性は続いてしまうのです。さらに、エンジンが かかっている状態では、車両の電気システムが動いているため、ショートの危険性が いっそう高まり、事態は より深刻になってしまうことでしょう。
東日本大震災では、海の上でも大規模な火災が発生しました。原因は車両だけではなく、ほかにも様々です。この火災は、報道によると、完全に消し止められるまでに 12日ほど かかったそうです。それほどまでに大きな火災だった、ということですね。水が たっぷりある海の上であっても、火災が これほど激しく燃え広がり、手が つけられない状態になってしまうのだという事実を、しっかりと知っておく必要があると思っています。
その大規模な火災の様子を捉えた映像を下の動画（2本）で ご覧ください。
【津波の高さ別 危険度と初期対応】
『海水に浸かった車両から離れましょう』とお伝えしましたが、津波は、高さによって危険の度合いが変わります。ここでは、津波の高さ別に、どのような危険があるのか、その目安を ご紹介いたします。
とはいえ、『この地域の津波の高さの想定は低いから死ぬことはない。』と思っていらっしゃる方も、いるのかもしれません。ですが、その考えは、現実から大きくかけ離れていて、とても危ういのです。以下の説明を読んでいただければ、その現実が伝わるのではないかと、そう思っています。極わずかな浸水が もたらす過酷な現実と、すぐに避難することの大切さを、強く心に留めておいていただけたらと、切に願っております。
また、どの程度の高さの津波が来るのかを、正確に推し量ることは、現在の科学でも難しいのが実情です。実際に、想定を超える高さの津波が押し寄せてくることもあるのですね。
10cm未満
車での走行に大きな支障はないとされています。
しかし、津波は わずかな高さでも流れが非常に速いため、歩行中の場合は極めて危険です。大人でも足を取られ、立っていることが困難になる可能性があるでしょう。
10~29cm
ブレーキ性能が著しく低下するため、車での走行は非常に危険な状態になります。急ブレーキを避け、ハザードランプを点灯させて後続車に知らせながら、ゆっくり速度を落とし、道路の左側（もしくは高所）の安全な場所へ停車してください。
30~49cm
エンジンが停止し、車が動かなくなる可能性が非常に高まります。この高さでは、車を放棄して、直ちに避難することが求められます。
過去には、この高さで死亡してしまった方がいらっしゃるのですね。
50cm以上
車体が浮き始め、津波の流れに乗って車ごと流されてしまう可能性があります。
50cm~70cm以上
水圧によってドアが開かなくなり、車からの脱出が困難になる危険性があります。
また、電動のドアや窓の場合は、50cm~70cmに達していなくても、車の床を超える水位であれば、電気の故障で開かなくなる おそれがあります。
巨大地震による津波は、低い水位で済むことが少ないため、ドアや窓が開かなくなる危険性への対策として、津波が来る前に、車から離れて避難をすることが とても重要です。そのうえで、万が一に備えて、【ガラス粉砕ハンマー】と【シートベルトカッター】などを用意しておくと よいかもしれません。ただし、車種や窓の場所の違いによって、ハンマーでは割れない窓ガラスも存在しています。このような違いを、乗る車（社用車なども含む）の取扱説明書などで、あらかじめ確認しておくことも、おすすめいたします。
以下の記事も津波に関わる内容を扱っているため、もしよろしければ、併せて読んでみてくださいね。
【⧉ 高性能な救命胴衣でも防げぬ死線 濁流の破壊力と体温を奪う冷水の暴力 生存確率を上げるための合理的な防衛戦術】
【⧉ 氷が浮いた水の中 30分ぐらいで死亡 冷水の中で生存の可能性を上げる服】
1m以上
この高さの津波に巻き込まれてしまった場合、自力では立っていられずに流され、漂流物に激突するため、想定の死亡率は、ほぼ100%とされています。
津波は何度も繰り返し
津波は一度では終わらず、何度も繰り返し押し寄せてきます。最初の津波が、いちばん高いとは限らないのです。実際に、第2波や第3波のほうが大きくなった事例も、数多く報告されています。そのため、たとえ一度無事に避難できたとしても、その後も決して気を緩めずに、十分な警戒を続けてください。
避難するにあたって……
『津波から避難するために やむを得ない場合を除き、避難のために車を使用しないこと』といった注意書きを目にしたことがあります。この注意書きでは、『やむを得ない場合』を例外としています。この原則がある中で、やむを得ない状況であれば、結果的に車を使用することになるのかもしれません。もちろん、海水に浸かった車や壊れた車は使用できませんが、そうなっていない無事な車で、ほかに手段がない場合には、車で避難せざるを得ないこともあるのでしょう。
しかし、車両の大渋滞で身動きが取れなくなり、逃げ遅れて お亡くなりになった方々が大勢いらっしゃるという悲しい事実からも、目を背けるわけにはいきません。
そのため、この下の動画で紹介しているような小さな乗り物で避難をしたほうが、渋滞を極わずかであっても避けやすくなるのかもしれません。
原付バイクは、普段は小型で軽い乗り物ですが、瓦礫などの間をジグザグと縫うように走ったり、瓦礫の小山の上を乗り越えたりするときには、その重さや大きさのせいで、扱いが とても難しくなってしまうことでしょう。
また、原付バイクは自分では立っていられないため、人の力で支えながら進まなければ倒れてしまいます。ところが、身体の弱い方（怪我人や重病人など）には、その重さを支える力自体が残っていないのです。前へ押して進むことも、少し持ち上げることもできずに、バイクごと倒れてしまう危険性があるでしょう。
原付バイクよりも小さくて軽いキックボード型の【特定小型原付】ならば、これらの問題を ほんの少しだけ「マシ」にできる可能性があると、個人的には、そう思っています。
ただし、特定小型原付はスピードが出ないため、津波に追いつかれる おそれがあり、本来ならば、使いたくない乗り物です。
それでも、車は渋滞で動けなくなり、原付バイクは瓦礫などで身動きが取れなくなる可能性があります。そして、電動アシスト自転車は、ペダルを漕げない状態では全く走れないため、大怪我をしたときなどには、使えなくなる おそれがあります。
特定小型原付も、決して理想的な乗り物というわけではありませんが、ほかに選べる手段が限られている状況下では、いくらか「マシ」なのかもしれません。
とはいえ、特定小型原付には、さらに別の問題もあります。
タイヤの直径が小さいタイプは、地震でできた路面の段差や ひび割れ、散らばった瓦礫などの影響を、とても受けやすいのです。小さな障害物でも、前輪が引っかかって、転倒してしまうのかもしれませんね。
そのため、瓦礫の山などで道路が全面的に ふさがれてしまった場合なども含め、いざとなれば、その場に置いていくという覚悟を、あらかじめ持っておくことも必要なのでしょう。特定の手段に こだわりすぎず、その時々の限界を受け入れる柔軟さも、ときには大切なのかもしれませんね。
以下の動画は2本あります。
1本目の動画の前半は、キックボード型ではない座るタイプの特定小型原付が出てきますので、戸惑われるかもしれませんが、途中から、キックボード型も出てきます。
1本目の動画に出てくる特定小型原付は、どちらのタイプも、坂道であっても問題がなさそうです。高いところへ逃げるときには、その点は少しだけ「マシ」になるのでしょう。
ただ、座るタイプは、瓦礫が たくさんあるなかでは、取り回しが大変なのかもしれませんね。キックボード型は、立ちっぱなしになるので、大怪我をしたときには負担がかかりますが、その負担よりも瓦礫のなかで乗り物を持ち上げる負担のほうが大きいことが多いので、座るタイプよりも「マシ」なのかもしれません。
2本目の動画は、特殊な電動アシスト自転車の紹介です。漕がなくてはいけない電動アシスト自転車は、大怪我をしたとき、走れないという大きな欠点がありますが、特定小型原付のように16歳以上という条件がないなどの利点があるため、こちらも取り上げておきます。
残留塩分の問題
一度海水に浸かった車両は、海水が引いたあとでも、塩分が電気系統に残り続けるため、爆発や火災が起きる おそれが、その後も続いてしまいます。この残った塩分によるショートは、1か月後など、かなり時間がたってから起きて、火災になった事例も報告されています。ですから、長期間の警戒が必要なのですね。
車両の内外に物を置くときは、
車両の中に防災グッズを置いたり、車両の周りに物を置いたりするときは、爆発や火災の可能性を踏まえて、以下の対策を取ることを おすすめいたします。
- 貴重品や重要な防災グッズなどは、車両内に置かない。そのほかの備蓄品も、基本的には、車両内に置かないほうがよい。
- 壊れて問題がある物を、車両周辺に置かないなど、様々な面において、火災や爆発のリスクを考慮したうえで対策を行う。
車両での避難生活が難しくなる
車両で避難生活を送る計画を立てていても、状況によっては、それが できなくなる可能性があります。車両が必ず使えなくなるわけではありませんが、爆発や火災の可能性を無視してしまうことは、とても危険なのです。
そのため、最悪の事態まで想定して、ほかの手段も含めた避難計画を立てておくことが望ましいでしょう。
東日本大震災の津波において、冠水した車両が あとから爆発や火災を起こした事例が、現場では 多数 報告されています。ですが、それらは「車両火災」として扱われ、一般の方に向けた「防災の知識」として、正式に まとめられていないのが現状なのです。
防災士さんたちや一部のYouTuberの方々が、車両避難を すすめているのを見かけることがあります。そういった方々は、きっと善意で お話しになっているのでしょう。ですから、その方々の お気持ち自体を否定するようなことはいたしません。そもそも、この車両爆発の問題は、先ほども お話ししたとおり、一般向けの防災の知識として正式にまとめられていないのです。そのため、防災の専門家の方であれば知っていて当然、といった内容でもありません。それに、じっくり考えれば気づけるような問題でもありません。むしろ、子供を抱える保護者の方々が、避難所で どれほど辛い思いをしていたのか、その苦しみを想像して、考え抜いたからこそ、車両避難を すすめた方も《一部》いらっしゃいます。そういった思いや、そこに至った道のりを想像すると、否定する気にはなれないのです。
ですが、そうであっても、読者の皆様には、それらの情報を鵜呑みにせずに、よく考えて判断していただきたいと、そう願っております。
テント避難を諦めないで！
テントでの避難生活も選択肢のうちの一つですが、『庭がない』などの敷地の条件によって設営が不可能であると諦めていらっしゃる方が、非常に多いことでしょう。
そのような方の場合には、諦める前に、ぜひ、記事【被災者の皆様のアドバイス 参考にしては駄目なものも一部ある テント編】をご覧ください。これまで不可能だと考えられていたテント設営の可能性を、ほんの少しでも広げる新たな解決策についても解説しています。
この下のボタンから記事に移動できます。
車両火災時の初期消火について
車両の爆発や火災は、誰もいないときに、突然起きることがあります。そうした事態に備えて、自動で火を消してくれるグッズを置いておくと、被害を小さく抑えられるのかもしれません。
記事【消火に関する無知が招く生命の危機 機材の問題点と消火活動に潜む死角】で ご紹介した【初期消火救命ボール ELIDE FIRE BALL】も、自動で消火してくれる製品の一つです。
その記事へは下のボタンから移動できます。
ただし、この製品は水気に弱く、水に濡れたり湿気を含んだりすると、使えなくなる おそれがあります。そのため、津波や高潮で浸水した車両には、効果が期待できない可能性が高いでしょう。
一方で、浸水とは別の原因で起きた車両火災には、役立つのではないかと、そう考えております。
地震保険・火災保険・車両保険について
地震保険においては、車両は家財に含まれないため、補償の対象外となるケースがほとんどです。
火災保険や車両保険の場合では、地震・津波・噴火によって生じる損害は、基本、補償対象外とされています。
ただし、保険会社によっては、災害時の損害に対して、一部を一時金として、お支払いする特約を用意していることがあります。また、別途セットで契約することによって、一時金が支払われる商品もございます。
こうしたことから、災害による車両の損害補償が必要だとお考えの方は、ご自身のニーズに合った保険の商品も色々と調べてみるとよいのかもしれませんね。
それでは、本記事の情報提供を、この辺で終わります。
最後まで読んでくださり、本当にありがとうございました。
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